Par : Pierre Allard

Pierre Allard — Mon, 02 Mar 2026 18:50:13 +0000

Bonjour M. Lemarbre.

Vous apportez un élément intéressant qui démontre que vous êtes attentif à l’évolution l’environnement des quads au Québec. La loi VHR régit la circulation des véhicules conçus pour circuler dans les bois. Maintenant, quand peut-on considérer qu’un gros SxS, muni de klaxon, de clignotants et cage de sécurité, peut circuler sur les routes publiques en dehors des segments déjà partagés par règlement ? Pour se faire, les véhicules devront répondre aux exigences de Transport Canada. Le Roxor, un véhicule plus près d’un VUS que d’un VHR, a jeté l’éponge et en a fait son deuil.

Mais vous avez raison, les exigences du MTMD sont très strictes et il serait temps, je pense, qu’un analyse des accidents sur chemin public impliquant les VHR soit faite. Majoritairement, les accidents graves ont lieu a cause de l’alcool, le casque non porté, des comportements dangereux sur des terrains privés, etc. Mais répondre à la question suivante serait plus que pertinent: quel est l’incidence réelle de la circulation des VHR sur les chemins publics autorisés? RÉpondre à cette question pourrait permettre de réévaluer les critères du MTMD de la circulation des VHR sur les chemins publics. Est-ce la surproduction des usagers qui limite les accidents ou la circulation responsable des quadistes autorisés sur les chemins publics?

Par : michel lemarbre

michel lemarbre — Sun, 01 Mar 2026 00:02:17 +0000

Moi je crois qu’ il est grandement temps qu’ une refonte de la loi soit révisée en profondeur pcq des cotes a cotes de 950 kilo avec une cage de protection , des portes ,un toit , des vitres fabriqué avec les mêmes procédés que les automobiles , dont beaucoup sont équipé de klaxon et de feux de signalisation , sont régis par la même loi que les petits vtt , ce qui est n’ a pas de bon sens. On laisse rouler les gens en trottinette électrique a vive allure, le triporteurs et les quadriporteurs se promener dans le milieu de la rue , les vélos qui roulent comme des fous et qui ne respecte presque qu’ aucune signalisation etc… Alors laissons les plus gros quad équipé pour rouler sur les routes du Québec ou la circulation est moins dense , sur des routes établies a 70 km et moins , et vous aurez beaucoup plus de membres et d’ argent pour faire vivre les clubs. J’ avais lu qu’ une étude avait été faite en 2023 je crois , au sujet des accidents mortels en quad , et sur 100 mort répertoriés , 99 étaient en vtt .
Comme vous dites, on doit évoluer avec le monde la nature et tout ce qui nous entourent. Il y a plus de 1000 club de quad au Quebec et environ 450.000 quad de tout les models, grosseur etc… qui sont plaqué a la SAAQ dont 52000 membres de la FQCQ … Ecoutez lez , posé des questions , les bb boomers n’ attende que ca pour explorer le magnifique Quebec qui appartien au peuple quebecois. Merci beaucoup de m’ avoir laissé la chance de m’ exprimer et de m’ avoir lu

Commentaires sur : L’inévitable mutation du surfaçage des sentiers quad en hiver

Par : Pierre Allard

Par : michel lemarbre