Dans ce segment, peu de choses significatives ont marqué le marché cette année.
5ᵉ position: Polaris Sportman 500
On ne sera pas impressionné par l’innovation mécanique de ce modèle, mais nous tenons à saluer l’effort de Polaris qui travaille fort pour offrir un quad d’entrée de gamme à prix raisonnable, avec un niveau d’équipement intéressant. Le Sportman 500 proposent un moteur monocylindre et une transmission CVT éprouvés, une suspension indépendante aux quatre roues et une servodirection optionnelle. Cependant, l’acheteur se procure la paix d’esprit et plusieurs années d’utilisation sans histoires avec la garantie globale du manufacturier de 2 ans et 3 ans du groupe motopropulseur.
4ᵉ position : Can-Am Outlander 700
Les Outlander 500 et 700 de Can-Am sont déjà sur le marché pour leur cinquième année. Le gros moteur monocylindre fait oublier sans ambages les vieux moulins en V. Le confort de roulement assuré par la suspension indépendante aux quatre roues est très bon, tant sur le modèle monoplace que sur le biplace MAX. De plus, le véhicule est muni d’une carrosserie imposante qui protège bien les occupants des éclaboussures de boue et de la chaleur de la mécanique. Notons les versions utilitaires XU qui sont adaptées au travail, qui complètent à merveille la gamme. En raison de sa performance globale de bon niveau, ce modèle déborde un peu dans la catégorie des grosses cylindrées.
3ᵉ position : CFMOTO CFORCE C4, C5 et C6 PRO
Avec les nouveaux CFORCE C4, C5 et C6 PRO, CFMOTO apporte un véritable vent de fraîcheur dans une catégorie où le style évolue généralement à petits pas. Leur carrosserie anguleuse et sculptée, leur signature lumineuse distinctive et leur allure résolument moderne leur donnent une personnalité immédiatement reconnaissable. Mais cette audace ne se limite pas au coup de crayon : ergonomie revue, nouvelles motorisations GEN4, transmission OmniDrive et équipement généreux accompagnent cette transformation.
Les C4 et C5 misent sur de nouveaux moteurs de 409 et 499 cm³, la transmission OmniDrive, une suspension confortable et un équipement de série particulièrement généreux. Le C6 PRO pousse la recette beaucoup plus loin avec son nouveau monocylindre de 647 cm³ développant 54 ch, un réservoir de 24 litres et un écran LCD de 6,2 pouces avec Apple CarPlay. Ajoutons les treuils, l’EPS et une garantie de cinq ans : difficile de trouver autant d’équipement et de technologie à prix comparable.
2ᵉ position: Polaris Sportsman 850
Le Polaris Sportsman 850 est un véhicule vraiment à point. L’homogénéité de sa mécanique fait que tout fonctionne comme une symphonie lors de sa conduite. Le moteur bicylindre parallèle de 850 cm³ incite 78 HP à travers une transmission très bien calibrée. Le confort des suspensions fait honneur à sa réputation en gardant une tenue de sentier solide et précise. Plusieurs niveaux d’équipements offerts par Polaris augmentent le raffinement et l’agrément de conduite du véhicule. Toutefois, avec la mise à niveau remarquable de Can-Am avec son gros Outlander, Polaris aura fort à faire pour se garder à niveau.
1ʳᵉ position: Can-Am Outlander 1000 et 1000R
Les Outlander de grosses cylindrées sont passés à la vitesse supérieure avec la génération G3. Déjà que l’Outlander sortant était loin d’être dépassé, le nouveau met la barre vraiment plus élevée. Avec les 6X6 arrivés en renfort avec trois motorisations pour renforcer la gamme.
D’emblée, les moteurs sont les plus puissants du segment, ayant même dépassé la barre des 100 chevaux pour atteindre 101 HP. Mais, encore faut-il être capable de transférer toute cette puissance au sol de manière efficace. Tout d’abord, sur le nouveau cadre G3 plus rigide s’ancre une suspension indépendante à double bras triangulés aux quatre roues. Également, pour la première fois sur quads, la suspension semi-active Smart-Shox est également disponible. Également, il y a les espaces de rangement fermés dans les porte-bagages avant et arrière. De plus, les nouveaux panneaux latéraux cache-moteur coupent complètement la chaleur sur les mollets du pilote, un défaut qui affligeait l’ancienne génération. Bref, ses performances globales supérieures, sa précision de conduite impeccable et un confort de haut niveau lui permettent de se hisser au sommet de ce palmarès.
