Côté technique :

Le pneu Trail Warrior de Kimpex est de construction radiale, ce qui améliore sa performance générale par rapport aux pneus à biais. De plus, sa structure de carcasse est composée de 8 plis, garantissant une résistance accrue aux perforations tout en permettant de supporter le poids des VTT de grosse cylindrée ainsi que des modèles côte à côte équipés de pneus de 26 à 30 pouces. Les crampons bien espacés qui ornent le pneu ont une profondeur de 21 mm, ce qui est légèrement supérieur à la moyenne offerte sur le marché pour les mêmes dimensions.

En essai :

J’ai eu l’occasion de tester ces pneus dans la neige printanière, sur des sentiers rocailleux ainsi que dans la boue. Le résultat de la performance générale de ce pneu est très respectable. Les crampons de 21 mm du Trail Warrior ont montré une traction remarquable, avec une stabilité satisfaisante résultant des 8 plis du pneu. La conception des crampons bien espacés minimise l’accumulation de boue, permettant ainsi au pneu de maintenir une excellente adhérence.

Lors de l’utilisation de ce pneu sur sentiers durcis, la disposition des crampons offre un roulement étonnamment silencieux malgré l’aspect agressif ainsi que peu de vibrations aux commandes du VTT. Lors de longues randonnées, ces détails gagnent en importance.

Cependant, l’essai n’a pas été effectué lors de grands froids. Nous nous demandons si le matériau qui compose le pneu durcira excessivement à très basse température. Pour l’instant, nous n’avons pas de réponse à cette question.

Ainsi, les pneus Kimpex Trail Warrior représentent un choix judicieux pour les utilisateurs de VTT recherchant une résistance aux crevaisons, une traction plus que suffisante ainsi qu’un confort de roulement. Sa construction radiale, sa bande de roulement non directionnelle et sa faible résistance au roulement en font un pneu performant sur une large gamme de terrains. Notre essai nous permet d’affirmer que la description que Kimpex fait de ce pneu sur son site internet est exacte !

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Si vous êtes aventureux, il est fort probable que vous vous retrouviez dans des situations délicates. L’option d’utiliser le treuil avant peut ne pas être viable simplement parce qu’il n’est plus raisonnable de poursuivre dans cette direction. C’est dans ces situations que le treuil portable de Kimpex #258024 prend tout son sens.

Caractéristiques :

Le treuil a une capacité de traction de 2 500 livres. Il fonctionne avec un moteur de 12 volts, d’une consommation maximale de 25 ampères, totalisant une puissance de 300 W. Il s’alimente directement à la batterie du véhicule à l’aide de pinces. Le câble de traction en acier de 5,4 mm a une longueur respectable de 30 pieds (9 mètres). Il est livré avec une manette de contrôle filaire ainsi qu’une télécommande sans fil. La construction semble robuste sans pour autant être très volumineuse. Il se glisse aisément à l’intérieur d’un coffre de quad Outback de Kimpex #358484.

L’essai:

La mise en place du treuil est relativement simple et rapide. Un anneau d’arrimage permet d’accrocher le treuil à une boule de remorquage, à un crochet ou à une courroie avec une manille. Ensuite, il suffit d’y brancher le faisceau électrique. Le treuil possède aussi l’option de désengagement de la poulie, permettant la sortie rapide du câble.

En situation réelle, le treuil portable de Kimpex nous a offert une excellente capacité, à la hauteur de sa spécification de traction de 2 500 livres. Même avec un véhicule lourd de type côte à côte, le treuil l’a tracté hors de sa situation fâcheuse. Cependant, le fil d’alimentation du treuil est parfois trop court, ce qui limite la mise en place. Une option de quelques mètres supplémentaires serait appréciée. Heureusement, le câble d’acier offre une portée de 30 pieds, puisque l’arrimage du treuil était plutôt éloigné.

Au garage ou en forêt :

Au-delà de l’utilisation réservée aux VTT, le treuil portable de Kimpex offre énormément de possibilités. Ce treuil a la capacité de tracter un véhicule en panne à l’intérieur du garage ou même sur une remorque. Sa manette de commande sans fil est très appréciée et facilite l’utilisation sécuritaire du treuil. D’autres possibilités incluent le levage de charges pour l’atelier, ou, lors de la chasse, ce treuil peut sortir de gros gibiers de la forêt.

Accessoire incontournable :

Avec tout treuil, certains accessoires sont incontournables. Kimpex offre un ensemble d’accessoires de treuil #258025 bien abordable. Cet ensemble contient deux courroies de huit pieds d’une capacité de 10 000 livres, une paire de manilles pouvant supporter deux tonnes, ainsi qu’une poulie avec une capacité de 9 000 livres. Il est donc possible d’étendre la portée du treuil avec les sangles, de doubler la puissance de traction à 5 000 livres avec la poulie, ou de l’utiliser pour diriger le câble dans une autre configuration.

En résumé, le treuil portable de Kimpex est une sécurité lors des expéditions. C’est un outil fiable, puissant et facile à utiliser. Sa télécommande sans fil, jumelée à sa mise en place rapide et simple, sont des atouts majeurs pour les utilisateurs. Que ce soit pour le VTT, les travaux agricoles, le garage ou des tâches lors de la chasse, le treuil portable de Kimpex, associé à l’ensemble d’accessoires pour treuil, saura vous aider avec force.

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Rétroviseur central Kolpin – Code Kimpex 002445

Ce rétroviseur est fixé sur la cage de protection du véhicule par un assemblage simple. La fixation se fait simplement par serrage d’un ancrage autour du tube de la cage de protection. Le dispositif est conçu pour s’adapter à tous les diamètres de tuyaux. Par la suite, on viendra simplement y fixer le rétroviseur qui offre une plage d’ajustement très grande.

Le rétroviseur a une forme légèrement concave qui permet d’élargir le champ de vision derrière le véhicule. La vision vers l’arrière est large et le conducteur peut voir toute la zone entre les deux poteaux arrière d’un seul coup d’œil. La courbure du verre n’est pas assez prononcée pour altérer la perception de la position des objets dans l’espace. Enfin, notons que l’image y reste claire en tout temps (absence de vibrations) et que le rétroviseur garde sa position d’ajustement peu importe comment vous brasserez la machine en terrain difficile.  

Rétroviseurs latéraux UTV Seizmik – Code Kimpex 175618

Les produits Seizmik commencent à être avantageusement reconnus sur les réseaux sociaux et nous voulions tester par nous-mêmes la qualité de ces équipements.

Tout d’abord, l’ensemble dont nous disposions pour le test est conçu pour les cages de protection de 1,75 po de diamètre, alors que celle de notre véhicule d’essai était de type profilé (Polaris). Nous avons donc utilisé une fixation provenant d’un autre ensemble. Malgré tout, nous avons pu tester la performance du produit convenablement.

La surface de ce modèle de rétroviseur est carrée et de bonne dimension. Elle permet d’avoir une vision assez grande vers l’arrière. On peut même voir les roues si on en a besoin pour reculer dans des endroits délicats. En roulant, la vision est claire grâce au bon contrôle des vibrations. L’amplitude possible des ajustements est plus qu’adéquate et le rétroviseur garde sa position d’ajustement. Si vous passez dans un endroit restreint, il se refermera sur le côté du véhicule sans problème. Enfin, notons que la qualité des plastiques est bonne et résiste bien aux impacts.

Plafonnier de VCC Kimpex – Code Kimpex 283017

Kimpex propose un plafonnier pour VCC versatile qui peut être utilisé universellement dans tous les véhicules, tant qu’ils soient munis d’une cage de protection. Il s’agit d’une lampe DEL rechargeable qui est fixée au tube de la cage de protection grâce à des sangles velcro. La lampe DEL est actionnée avec un bouton au bout du boitier et permet deux types d’éclairage : un faisceau étroit et un autre plus large. La puissance d’éclairage est suffisante pour éclairer correctement l’intérieur de la cabine. De plus, la lampe est détachable et vous pouvez l’utiliser pour vérifier rapidement quelque chose dans l’obscurité autour du véhicule.

Voici un accessoire simple et peu coûteux dont on découvre la bonne utilité à l’usage!

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Spécifications de base

Nous avons en main un beau casque avec un look du tonnerre. Il est offert entre autres dans la couleur High vision yellow-Titanium mat. Son poids est très léger à 1450 g (+/- 50g). La prise en main donne l’impression de tenir un casque de qualité supérieure. Il a une forme intermédiaire ovale et respecte les normes DOT (ECE). Il est conçu avec une coque en fibre de carbone 6K. Un traitement UV ainsi que l’anti-égratignure avec une visière double. Il coûte 649,99 $ chez Kimpex.

On pousse plus loin l’examen du casque

Pour le confort, nous avons une doublure en tissu technique amovible et surtout lavable. Les coussinets de joues sont découpés au laser 3D, ce qui amène un confort sans pression.

Par la suite, au point de vue sécurité, la mentonnière offre un dégagement rapide pour une fermeture sûre. Le système de libération d’urgence est très efficace et facile à actionner pour retirer le casque sans blessure ou inconfort. Tous les casques devraient être munis de ce système d’attache.

Ce qui est pratique, c’est le système de visière. Celle à l’extérieur assure une protection et une pleine visibilité. J’adore la vue panoramique! Elle est conçue de polycarbonate de classe A sans distorsion optique et comprend également une insertion Pinlock pour une résistance à la buée. Elle se referme à l’aide d’un loquet aussi facile à mettre que lorsque l’on veut la relever. Cela assure une pleine étanchéité du casque. La visière teintée est à l’intérieur et est pratiquement pleine grandeur. Elle s’actionne à l’aide d’un simple bouton poussoir sur le bas du casque à gauche. Je vais vous avouer que je l’ai cherché un peu au début.

Un point important est la ventilation du casque. Je vous confirme qu’il n’en manque pas. Tous les espaces de ventilation sont réglables avec des entrées d’air multiples offrant un flux dynamique à l’intérieur du casque. Ce qui diminue considérablement la présence de buée dans la visière. Le casque demeure au frais même lorsqu’il fait chaud. Le tout reste agréable et confortable. 

Confort, silence et qualité de fabrication en évidence

Je suis agréablement surprise du casque LS2 Explorer MX701. J’adore le style aventurier un peu motocross. J’étais tellement excitée à l’idée de le découvrir dans sa boîte. Une réception magique! Nous avons affaire à une compagnie d’expérience qui adore créer un produit beau dans tout son ensemble. Je ne peux passer sous silence le magnifique sac ainsi que le protecteur de casque. Une protection durable pour le transport ou l’entreposage du casque, ainsi que ses accessoires.

Le confort lorsqu’on le porte est surprenant et très agréable. Une fois enfilé sur la tête, il est doux et crée un fit incomparable. J’ai vraiment une petite tête et un visage très délicat et ce n’est pas toujours évident de trouver un casque qui convient. C’est heureusement le cas ici et une fois en sentier, j’adore sa légèreté qui ne crée pas d’inconfort, surtout au visage ou au cou. L’attache sous le menton est sécuritaire. Je vous avoue qu’au départ le système d’attache n’est pas évident à comprendre, mais une fois bien assimilé on adore le concept. L’insonorisation du casque est remarquable. Durant une longue sortie, on ne devient pas fatigué auditivement. Même la visière fermée, j’étais en mesure d’entendre mon fils me parler avec le quad en marche. 

Auparavant, j’étais habituée de porter un casque avec des lunettes de style motocross. Maintenant j’ai découvert ce casque LS2 MX701 avec une visière large. On ressent une liberté visuelle très agréable. La vision panoramique est incroyable et permet de tout voir sans même se tourner la tête complètement. La visière se ferme et s’ouvre facilement. La visière interne teintée est un « plus » à mon avis car elle remplace les lunettes de soleil. Elle s’actionne facilement sur le bas du casque et couvre très bien. Je fatigue rapidement des yeux lorsque le soleil est présent, mais avec ce système, je suis aux anges. 

C’est un casque que je recommande sans aucun doute. Le produit en vaut le prix je vous assure. Qualité, durabilité et confort. 

Pour conclure

Le choix d’un casque reste très personnel. Par contre, il y a quelques facteurs qui influencent notre choix. Bien le choisir augmente la sensation de plaisir lors de sorties. Un casque léger comme celui-ci est parfait pour les trajets longue distance ainsi que tous les types de surfaces. 

Points positifs :

• La vue panoramique 
• Casque très léger
• Insonorisation très efficace
• Système de libération d’urgence
• Sac de transport et pochette protectrice

Points négatifs :

• L’attache de sécurité complexe
• Prix élevé

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Je me suis intéressée à savoir quelles sont les qualités requises pour avoir un imperméable hydrofuge fiable et abordable. En général, les imperméables sont efficaces quand on se tient debout sous la pluie, mais les choses se corsent quand on se déplace à 50 km/h. En effet, ils ne sont pas tous conçus pour un usage intensif sous la pression de l’air provenant du déplacement rapide combinée avec l’eau. Le vent cherche à pousser l’eau à s’infiltrer par les interstices des points névralgiques de votre cuirasse. Il est facile d’offrir un textile imperméable, mais c’est la mise en œuvre de l’ensemble du vêtement qui est incertaine. Voici en gros quelques points à vérifier lors de votre achat qui mettront les chances de votre côté :

• La fermeture éclair dans l’entrejambe est à proscrire parce que presqu’impossible a étancher. 
• Rabats devant les fermetures éclair. Est-ce qu’il y a une doublure étanche derrière les fermetures éclair? Celles-ci sont-elles munies d’un dispositif d’étanchéité en caoutchouc lorsque fermées? Est-ce qu’il y a un rabat bien fixé par velcro ou autre qui les recouvre.
• Est-ce que les manches sont ajustées avec un élastique ou une sangle ajustable à velcro?
• Est-ce que le col monte haut sous le menton et protège bien le cou et la poitrine? L’infiltration d’eau par le cou est un point névralgique.
• Est-ce que le tissu est résistant à l’abrasion et les coutures (ou collages) sont-elles robustes? Est-ce que lesdites coutures sont imperméabilisées adéquatement?
• L’imperméable permet-il une ventilation adéquate par des trappes d’aération judicieusement placées?

En ayant ces principes en tête, j’ai eu le plaisir de tester deux ensembles imperméables: Scott Ergonomic Pro, ainsi que le modèle Oxford Rainseal.

Oxford Rainseal distribué par Kimpex

Tout d’abord, nous retrouvons ce modèle deux pièces sur le site internet de Kimpex. Il est possible de trouver la veste en deux choix de couleur noir (75,99 $) ou noir haute visibilité (94,99 $). Le pantalon noir s’y retrouve également pour le coût de 59,99 $. Ce que j’aime par-dessus tout, c’est qu’il est fourni avec des petits sacs étanches. Le tout prend très peu d’espace dans le coffre. 

Vous pouvez choisir la taille que vous portez habituellement. Ils sont munis de plusieurs bandes réfléchissantes. De multiples ajustements font en sorte de nous rendre à l’aise. On peut ajuster à la taille avec un élastique avec ceinture ainsi qu’aux poignets et aux chevilles avec velcro. Les coutures sont entièrement encollées pour empêcher l’entrée d’eau. La fermeture éclair est ultra-longue et les goussets sont larges pour les jambes. Enfin, l’entrejambe est entièrement scellé.

Étant donné que je suis une frileuse, j’aime avoir la possibilité d’ajouter ou d’enlever des morceaux. Ils sont entièrement doublés. Ils protègent très bien du vent et garde le corps au chaud. Dans la veste, on retrouve une petite pochette accessoire très pratique. C’est un modèle moins passe-partout, mais sa visibilité lors de température plus difficile est un atout considérable. Nous avons testé l’imperméable dans un épisode de pluie mélangée de neige et je suis restée au sec à l’intérieur. L’efficacité attendue a été pleinement atteinte avec un niveau de confort apprécié.

Points forts

• Prix abordable 
• Sac étanche de transport 
• Reste au sec et au chaud 
• Grande visibilité 

Points faibles

• Modèle unisexe 
• Pas de capuchon

Scott Ergonomic Pro

Un modèle que j’affectionne pour son utilité et sa légèreté. J’adore également le look que Scott donne à ce kit d’imperméable. Il est disponible en deux pièces chez tous les détaillants ainsi que sur internet. La veste se vend en deux choix de couleurs, noir ou jaune (109,99 $). Le pantalon se vend dans le noir à 104,99 $. Le tout est offert avec des petits sacs de transport. Procurant un volume de rangement minimum. C’est un fit régulier, donc votre grandeur habituelle suffira.

La veste est équipée d’un système de fermeture labyrinthe à l’épreuve de l’eau. Un ajustement à la taille avec élastique ainsi qu’aux poignets et au collet. Quelques éléments réfléchissants s’y retrouvent pour une meilleure visibilité. Le pantalon offre une zone dorsale à taille haute avec un ajustement à la taille élastique. Scott Ergonomic Pro est doté d’un matériau extérieur extensible et respirant avec une membrane laminée en DRYOsphere triphase.

Pour l’avoir testé à plusieurs reprises sous la grosse pluie, les vêtements en dessous restent secs. En roulant, l’imper sèche très rapidement et on peut facilement l’enlever pour le remettre dans les petits sacs. Le fait que ce soit serré dans le cou assure qu’il n’y aura aucune entrée d’eau vers le haut. J’adore le pantalon très haut qui se resserre à la taille à l’aide d’un élastique. Je suis du style passe-partout, et cet ensemble ne ressemble pas à un imperméable et nous assure une excellente protection. 

Points forts

• Légèreté
• Stylé et beau 
• Très imperméable
• Facile à nettoyer 
• Sèche rapidement 
• Disponible en coupe femme

Points faibles

• Dispendieux 
• Non doublé 
• Pas de capuchon

Conseils d’entretien

Lorsque l’on pense habit imperméable, on doit penser à son entretien. Nous l’enfilons pour rester au sec et nous voulons maintenir ses propriétés. L’achat d’un ensemble imperméable est souvent un investissement significatif lors de l’achat d’équipements de quad. Il est primordial d’en prendre soin pour prolonger sa durée de vie. Voici quelques conseils d’entretien. 

Lavage

Il est important de suivre les instructions de lavage fournies par le fabricant. Il est recommandé de ne pas utiliser d’assouplissant, de détergent en poudre ou d’agent de blanchiment. Il est possible de le nettoyer à la machine à l’eau froide et de le sécher sur un support. Il n’est pas nécessaire de faire un nettoyage après chaque utilisation. Si c’est mouillé ou humide, il suffit d’étendre pour un séchage à l’air libre. S’il y a présence de boue, laissez sécher et secouer pour en enlever le plus gros. Puis, vous pouvez nettoyer grossièrement avec un petit linge humide. 

Imperméabilisation

Au fil du temps, le traitement d’un vêtement imperméable peut s’user. Il est possible de réimperméabiliser en utilisant un produit spécifique. Il est très simple et facile d’utilisation. Cela pourra prolonger considérablement son aspect principal. 

Rangement

Il faut éviter de ranger nos équipements dans un endroit humide ou très chaud. Cela pourrait endommager le tissu et affecter ses propriétés imperméables. S’assurer de les sortir de leur sac compressible à l’occasion. Cela permettra de les aérer et de vérifier s’il n’y a pas de déchirure ou de changement anormal du tissu. 

Réparation

Il est primordial de ne pas coudre ou d’appliquer une patch thermocollante. Il ne faut pas créer de trou dans le tissu. Cela créera une porte d’entrée directe de l’eau. Je vous recommande des adhésifs de réparation. Des patchs simples d’utilisation de formats différents qui se retrouvent dans tout magasin de plein air. Cela donnera un tissu étanche en tout point sans se faire abîmer. 

En résumé

Il est important de retenir qu’il faut en essayer et qu’aucun imperméable n’est parfait. Ils possèdent tous des caractéristiques similaires et chacun leur style. Le prix vient grandement influencer notre achat. Est-ce vendu en ensemble ou à l’unité? Par la suite, nous avons un petit rôle à jouer pour garder notre ensemble imperméable et en bon état. De petits gestes qui faciliteront nos diverses sorties, car ils nous garantiront un équipement adéquat.

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Le nombre d’accessoires sur le marché est impressionnant pour nos quads et nos VCC mais, quels sont les plus en demande? Dans cet article, nous livrons un top cinq de ce qui se vend le plus, après l’achat de votre jouet préféré. Ne tardons pas et voici ce qui est le plus vendu. 

Numéro un (Quad): coffre

Côté rangement sur nos quads, disons-le, il en manque pour être en mesure de transporter tout notre matériel avec nous. Alors pas besoin de chercher longtemps pour avoir une solution. Le coffre est ce que les quadistes achètent le plus pour régler le manque d’espace de rangement. En général, le coffre arrière est le plus en demande.

Numéro deux (Quad): bidon d’essence

On adore partir à l’aventure et explorer de nouveaux sentiers loin de la civilisation. Mais avez-vous assez d’essence dans votre réservoir? Le bidon d’essence sera un choix logique et pratique en toute circonstance et en avoir un devrait être une obligation. Il se vend plusieurs modèles de toute forme pour en trouver une qui sera parfaite pour votre quad.

Numéro trois (Quad) : le treuil

On adore aller jouer dans des sentiers qui sont vraiment hors norme et le danger d’enlisement est pratiquement assuré. Letreuilsera votre meilleur ami dans cette situation. Bien que des fabricants l’ajoutent de série sur certains quads, la plupart sont en option. Voilà un choix logique.

Numéro quatre (Quad) : pare-brise

Par ailleurs, il n’y a rien de plus plaisant que de faire une balade en quad, mais parfois dame Nature ne coopère pas. Le pare-brise vous protégera des vents froids d’automne et surtout d’hiver et des débris rencontrés en chemin. Il existe aussi un assortiment de différents modèles qui conviendront à votre modèle assurément. 

Numéro cinq (Quad) : poignée et pouce chauffants

Cependant, il n’y a rien de plus désagréable que de ressentir le froid sur nos mains et le pouce en balade. Un ensemble de poignée et pouce chauffants viendra combler ce manque de chaleur si réconfortant et sera votre meilleur investissement.  Par ailleurs, il y a un incroyable inventaire de disponible; je vous conseille un modèle avec option de choisir séparément l’intensité voulue . De cette manière, vous serez en mesure de régler les poignée et le pouce selon votre convenance.

Maintenant que le top cinq du quad est complété, voyons ce qui est le plus en demande coté VCC.

Numéro un (VCC) : pare-brise

Les utilisateurs de VCC sauront vous dire que le vent et la poussière peuvent être désagréables à l’intérieur de la cabine. Un pare-brise pour régler ce désagrément sera un excellent choix de votre part. Les compagnies débordent de différents modèles, demi-pare-brise, complet, en vitre, en polycarbonate, à vous de décider maintenant. 

Numéro deux (VCC): toit

Rouler en VCC sous le soleil ou une pluie torrentielle peut devenir fatigant pour les passagers. L’achat d’un toit devient pratiquement essentiel, voire une obligation de votre part et celui-ci deviendra une suite logique avec le pare-brise. Encore une fois les choix sont incroyables. Bon magasinage!

Numéro trois (VCC) : treuil

Le fait de se promener en VCC peut aussi causer des désagréments, comme rester embourbé en sentier. Un treuilde qualité avec une bonne capacité de tirage de 4 500 livres au minimum sera un choix de premier plan. Assurez-vous de choisir un treuil qui sera assez fort pour sortir ce mastodonte. Encore là le choix est impressionnant. Warn et KFI seront de bons alliés.

Numéro quatre (VCC) : miroirs

En sentier, il est important de voir derrière nous en tout temps, de là l’importance d’être équipé de miroirs. Dans la règlementation, on nous oblige à en avoir un central et un du côté gauche. Ainsi, vous aurez une vue arrière adéquate. Je vous conseille d’en mettre un à droite, ce qui aidera lors de manœuvre de recul.

Numéro cinq (VCC) : bidon d’essence

Un choix populaire et d’une extrême importance est l’ajout d’un réservoir d’essence auxiliaire, car on n’est jamais à l’abri d’une panne sèche. Les possibilités d’attache et le grand rangement que procure un VCC feront que celui-ci sera en mesure d’accepter cet ajout avec facilité. 

Cet article a été conçu pour vous donner une bonne idée quoi acheter pour accessoiriser un quad ou un VCC. Voilà donc une bonne base de départ. Peut-être que quelques choix dans cette liste ne vous conviennent pas. Mais sachez que c’est ce qui est le plus en demande en magasin, ce qui s’avère un excellent indice pour vous.

Sur ce, bonne balade !

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CKX n’a plus besoin de présentation, sa réputation est faite depuis plusieurs années. Que ce soit du côté vestimentaire ou équipement de sécurité, il nous a habitués avec des produits d’extrême qualité. Les ingénieurs et stylistes innovent et débordent d’idées pour créer des styles accrocheurs et surtout adaptés pour nous les quadistes.

J’ai arrêté mon choix sur le Quest pour deux raisons, la première étant son look épuré. Et la seconde, son prix abordable pour ce genre de casque qui plairait à plusieurs.

Pas besoin de vous dire qu’un casque est un équipement de sécurité des plus importants à porter lors de nos balades. Lors du magasinage d’un casque, on s’aperçoit que le présentoir déborde d’une multitude de choix devant nos yeux. Lequel choisir? Bonne question, mais en 2023, le budget accordé saura nous guider dans notre choix? Par conséquent, le Quest RSV de CKX sera à considérer avec son prix des plus abordables pour un confort acceptable. 

La conception

Voici les raisons pour lesquelles je vous le recommande.

En recevant mon exemplaire de la part de Kimpex, je constate une belle fabrication malgré son statut milieu de gamme. Une autre chose que je perçois est sa légèreté qui s’avère tout de même remarquable et qui sera appréciée par plusieurs. Point intéressant, il est facilement configurable, c’est-à-dire que l’on peut retirer la visière pour un maximum d’air frais. Avec la possibilité d’y inclure vos lunettes de motocross préférées qui lui donneront un style des plus sportifs. Il a également une visière solaire qui est aisément accessible du côté gauche et se déploie facilement en mouvement. Et, pour les utilisateurs de système de communication, il est prêt à recevoir les écouteurs de votre système favori.

En sentier 

Maintenant, comment se comporte-il en sentier dans des conditions normales de conduite?

Étrangement, en enfilant le Quest sur ma tête, je remarque qu’il semble plus serré que ce à quoi m’a habitué CKX. Sûrement la doublure intérieure qui donne cet effet et que ça finira par se placer avec le temps. La visibilité intérieure est tout de même acceptable et propose malgré tout une bonne vision du sentier. Comparativement à d’autres modèles semblables au Quest, la visière ne ferme pas hermétiquement, ce qui cause un léger sifflement intérieur. Ainsi, par la même occasion, cela permettra à la poussière de s’infiltrer plus aisément qu’un modèle qui lui ferme hermétiquement. Qu’on se le dise, peu importe le casque, la poussière s’infiltrera pareil. L’aération intérieure est tout de même bonne et sur les cinq différentes prises d’air sur le Quest, trois sont aisément ajustables. 

En conclusion, le Quest RSV de CKX vous donnera entière satisfaction avec un P.D.S.F annoncé de 239,99 $. Cet investissement sera un excellent choix et saura efficacement vous protéger lors de vos prochaines balades.

Points positifs :

•  +Légèreté
• +Confort
• +Grand choix de couleurs

Points négatifs : 

• Étanchéité de la visière 
• Pas de passage pour branches de lunettes (pourtant annoncé dans la description de CKX) 
• Bouton de glissière d’aération qui semble fragile 

Sur ce, bonne balade !

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Les professionnels ont toujours plus d’attentes envers leurs équipements, qu’ils veulent solides pour pouvoir les utiliser longtemps.

Maxxa a donc décidé de créer ses propres accessoires pour garder la philosophie de robustesse qui caractérise ses produits.

Ils s’installent sans peine et sans modifications sur les remorques. Ils nécessitent juste d’être vissés ou boulonnés, sans avoir recours à des perçages ou autres soudures.

Ils ont été testés avant commercialisation et ils sont compatibles avec les spécifications des attelages.

Les accessoires peuvent être commandés en ligne et livrés chez un distributeur proche de votre entreprise ou de votre domicile.

Cinq accessoires sont au catalogue pour parfaire l’usage des remorques :

Skis à remorque MXR46

Pour une utilisation hivernale, les skis sur la remorque permettent d’ouvrir de nouveaux horizons et de s’aventurer sur des terrains non damés, avec le bon véhicule, équipé de chenilles. Ils s’installent en lieu et place des roues d’origine.

Coffres utilitaires CAAR48

Pour transporter sécuritairement et séparément des objets, un coffre utilitaire de 48 pouces en deux sections s’installe à l’avant de votre remorque. Les deux espaces de rangement permettent de séparer les éléments à emporter. Un bidon d’essence de cinq litres et une hache sont inclus, car ils font partie des articles les plus en demande.

En option, vous pouvez ajouter un support à scie mécanique dans le coffre utilitaire de droite. 

Support à scie mécanique

La scie mécanique est un outil souvent nécessaire pour travailler dans les bois. Elle est bien utile pour libérer des chemins obstrués par des branches d’arbres. Un support pour votre scie mécanique modèle SC est disponible en option. Il nécessite le montage du coffre utilitaire proposé lui aussi dans la liste des accessoires.

Côtés réhausseurs 

Pour augmenter le volume à emporter dans la remorque, des côtés réhausseurs de 8 pouces en acier de 12 grammes ont été créés. Ils sont réalisés avec des croisillons pour abaisser le poids des rebords, tout en conservant une rigidité pour le transport des matériaux. Ils se vissent sur la structure de la remorque à l’aide de boulons fournis.

Supports à billots SBR

Ils se rajoutent à l’avant du châssis pour renforcer la capacité de charge de l’attelage. Les supports sont fabriqués dans le même acier 3/16 que le châssis. Ils sont ajourés dans une recherche de gain de poids sans perte de rigidité. Ils permettent de conserver la stabilité pendant le transport de charges lourdes.

Spécifications

Skis à remorque MXR46

• Dimensions L66″ x L11″ x H12″
• Fabrication acier 3/16 et 12g
• UHMW 3/16
• Peinture ultra-résistante électrostatique cuite

Coffres utilitaires CAAR48

• Dimensions du coffre L8″ x L48″ x H7″
• Fabrication acier 
• Peinture ultra-résistante électrostatique cuite
• Compartiment pour bidon essence 5 litres (inclus)
• Hache rouge de 3,5 lb avec manche en fibre de verre recouvert de caoutchouc pour une meilleure tenue en main et confort (inclus).
• Compartiment pour bidon huile 4 litres (non inclus)

Support à scie mécanique

• Dimensions du coffre L15″ x L8″ x H3″
• Fabrication acier 12g
• Peinture ultra-résistante électrostatique cuite
• Gaine en UHMW
• Achat du coffre avant CAAR48 requis 

Côtés réhausseurs CSR6

• Dimensions L72″ x L48″ x H8″
• Fabrication acier 12g
• Peinture ultra-résistante électrostatique cuite
• Quincaillerie incluse

• Supports à billots SBR
• Fabrication acier 3/16
• Peinture ultra-résistante électrostatique cuite
• Quincaillerie incluse

Pour choisir le bon accessoire, rendez-vous sur le site internet Maxxa.ca. Sous l’onglet « nos produits », choisissez le type de remorque que vous désirez ou que vous possédez. Les accessoires sont listés sur la même page.

Il existe deux types de remorques Maxxa actuellement, qui possèdent la même conception, mais avec des longueurs différentes.

La Maxxa MXR45 supporte un chargement de 20 pi³, alors que la Maxxa MXR46 peut recevoir 24 pi³ dans une benne plus longue de 12″. La longueur hors-tout passe de 120″ à 132″

Les autres dimensions sont identiques : L48″ x H18″ pour la benne et L48″ x H36″, avec une garde au sol de 12 pouces et des pneus de 18 pouces.

L’entreprise est située à Drummondville où elle conçoit et fabrique toute sa production. Elle est toujours en recherche de magasins détaillants pour se rapprocher de ses clients, au Québec, en Ontario et dans les Maritimes.

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Tout d’abord, la plupart des quadistes l’utilisent, mais sans avoir la bonne technique pour le faire. On vous expliquera les différentes manières de procéder lors du treuillage et les accessoires conçus pour cet usage. Qui vous aidera à le faire de façon simpliste et en toute sécurité ? Warn, KFI et Kimpex ont un assortiment d’accessoires pour vous simplifier la vie lors de cette manœuvre de treuillage.

De plus, comme le câble d’acier a tendance à s’effilocher, le port de gants est recommandé lors de la manipulation du câble pour éviter de vous blesser aux mains. 

Sécuriser les lieux

Il faut toujours avoir en tête le côté sécuritaire dès que vous devez vous servir de votre treuil. Ce petit câble métallique ou synthétique peut causer de graves blessures à son utilisateur ou aux personnes qui l’accompagnent. À titre d’exemple de risque de blessure, pensons à une rupture du câble, qui pourrait alors être propulsé contre vous. Pour éviter ce genre d’incident, il se vend un amortisseur de câble de treuil. Il s’installe au centre de nos deux points d’attache et aura comme mission si le câble cède de projeter le câble au sol. Un chandail, sac à dos ou manteau pourrait servir également si vous n’avez pas cet accessoire d’origine.

Second exemple à ne pas négliger, l’enlisement en sentier, où vous devrez penser aux autres utilisateurs du sentier. Cela prend son sens si vous devez passer votre câble au travers du sentier pour rejoindre un point d’attache. Il est de votre responsabilité de prévoir de mettre une personne ou une banderole pour prévenir du danger. Il faut prévenir les autres quadistes des deux côtés de cette manœuvre dangereuse et éviter un accident grave. 

Un rappel de Physique 101

On se disait tous au secondaire quand on subissait les cours de physique : « À quoi ça va servir plus tard? » Les principes de poulie élémentaires qu’on nous enseignait prendront tout leur sens pour l’utilisation optimale d’un treuil. Un petit récapitulatif des notions de physique :

• Poulie simple fixe : une poulie fixe, par exemple attachée à un arbre, ne fera que rediriger la force de l’effort. Elle ne réduira pas la force nécessaire pour déplacer l’objet.

• Poulie simple mobile : si la poulie est mobile, c’est-à-dire attachée sur l’objet à déplacer, cela réduira la force nécessaire de moitié, mais doublera la quantité de cordage pour déplacer l’objet (donc vitesse réduite de moitié).

Si la première poulie reste attachée sur un objet fixe comme un arbre, il faudra en installer une deuxième pour avoir le même effet. En fait, on se trouve à combiner une poulie simple à une poulie mobile.

• Le système à trois poulies réduira la force résultante de la première poulie mobile de moitié et la longueur de corde doublera encore une fois. Dans ce cas-ci, on dit que le montage a un avantage mécanique de 4, car chaque filin porte 25 % de la charge initiale. Pour des raisons pratiques, les poulies pourront être installées plus commodément sur deux axes. On arrive alors dans le monde des palans.

Les accessoires pour treuiller

La méthode de travail est aussi importante pour opérer de manière sécuritaire. Les accessoires offerts sur le marché peuvent vous aider à simplifier le tout. En effet, l’offre pour les gadgets et accessoires pour le treuillage est très abondante. 

Mais, en général, avec deux sangles, une paire de manilles et une poulie à chape ouvrante de neuf mille livres, vous serez en mesure de vous dépanner efficacement. C’est d’ailleurs l’ensemble type d’accessoires que différentes compagnies vendent dans un sac de transport. Kimpex, Warn et KFI ont ce genre de sac dans leur inventaire.

La manœuvre avec poulie mobile

La façon de travailler avec ce genre d’équipement est assez simple mais très réactive. Dans un scénario parfait pour se sortir d’impasse, la manière de faire ressemblera à ceci :

• Enrouler une sangle autour d’un arbre le plus bas possible pour une emprise optimale, ensuite accrocher la manille à la sangle. 
• Passer le câble du treuil dans la poulie et relier le tout à la manille. 
• Maintenant, relier le câble au crochet à même le véhicule sous le treuil afin de faire travailler la poulie en tant que poulie mobile. Ainsi, la poulie aura comme effet de diminuer la vitesse d’enroulement par deux et doublera la force du treuil.

• Si vous attachez le crochet du câble sur un autre point d’ancrage, la poulie devient simple et vous ne referez que changer la direction  d’application de la force. Le ratio sera de 1 pour 1.

Bien entendu, toujours faire cette opération avec le quad en marche pour éviter de mettre notre batterie à plat. Également, je vous suggère fortement de vous mettre en mode 4×4 et d’utiliser le low. Le but est de faire travailler le quad et le treuil conjointement tout en douceur en gardant une tension constante. Il y a toujours possibilité de rajouter une poulie au besoin qui redonnerait encore plus de force.

La méthode de la poulie simple

La méthode avec la poulie à chape est fort commode lors d’un enlisement où on sollicite une plus grande puissance, puisque le tout est doublé en force de tir et réduit l’énergie du treuil. Sinon, une autre méthode, probablement la plus utilisée, est avec juste une sangle entourée autour d’un arbre, d’une manille et du câble. Ne pas oublier que le câble dans votre treuil a une longueur maximum de cinquante pieds et peut être problématique dans certaines situations. Sachez qu’il se vend une corde d’extension synthétique de cinquante pieds qui sera d’une aide précieuse à avoir dans votre coffre.

En résumé, un treuil est relativement facile d’utilisation.

L’important à retenir est surtout du côté sécurité, pour ne pas vous blesser en utilisant le treuil.  Bien maîtriser les différentes options de bien travailler en analysant la procédure qui vous sera la plus pratique sur le terrain. Bref, vous serez en mesure de bien vous débrouiller à la suite de la lecture de ce texte, j’en suis certain. Si vous voulez approfondir le sujet sur la manière de fonctionner des poulies, voici une page web qui couvre très bien le sujet.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Poulie

Sur ce, bonne balade

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J’ai essayé de mettre à l’épreuve la méthode du lavage au lave-vaisselle décrite par Chantal Pelletier. Était-ce une blague ou c’est sérieux? Pour le savoir, j’ai soumis mon fidèle casque à la torture mécanique. 

Voici la façon très simple de faire :

Étape 1 : Démonter les doublures amovibles du casque

Étape 2 : Placer la coquille du casque et les doublures dans le lave-vaisselle. Ne pas oublier de mettre le savon, liquide de préférence.

Étape 3 : Sortir le casque et remonter le tout. Le voilà comme neuf et qui a même une senteur de citron!

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